4月27日，中華全(quan)(quan)國總工會召開全(quan)(quan)國五(wu)(wu)一(yi)勞(lao)動獎和全(quan)(quan)國工人(ren)先(xian)鋒號表彰(zhang)大會，我校(xiao)優秀校(xiao)友管益(yi)輝榮獲(huo)2023年全(quan)(quan)國五(wu)(wu)一(yi)勞(lao)動獎章。4月30日，中宣部和全(quan)(quan)國總工會聯合發布(bu)2023年全(quan)(quan)國“最美職工”名單，管益(yi)輝入選全(quan)(quan)國“最美職工”。
1991年，從濟南鐵路機械學校（現山東職業學院）畢(bi)業的(de)管(guan)益輝被分配到(dao)家鄉青島的(de)老四方機廠(chang)(chang)成了(le)一(yi)名車工(gong)。“把它干好”，家里(li)老人簡單的(de)一(yi)句囑托，成了(le)管(guan)益輝的(de)工(gong)作信條。也是憑借這(zhe)股勁兒，管(guan)益輝在廠(chang)(chang)里(li)舉辦的(de)三年一(yi)屆的(de)青年員(yuan)工(gong)“比武”中，連(lian)續三次獲得第一(yi)。
此后，管(guan)益輝主動提(ti)出(chu)申請——在自己做完(wan)分內工作之外的業(ye)余時間，也(ye)能“摸”把機器，學習操(cao)作數(shu)控設備(bei)。得到(dao)批準后，管(guan)益輝便(bian)開始了數(shu)控設備(bei)的學習。沒有書籍，他就根據師傅留下的程序，一點點摸索、一步步嘗試，終(zhong)于可以完(wan)全熟練操(cao)作設備(bei)。
2005年底(di)，已經成(cheng)(cheng)為數控班(ban)班(ban)長的(de)(de)管益輝(hui)，在車間(jian)第一(yi)次見到(dao)了(le)“一(yi)個黑色的(de)(de)大塊頭”。“這(zhe)是咱們剛剛進口(kou)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)。”公司技(ji)術工(gong)程部工(gong)作(zuo)人員(yuan)指著(zhu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)半成(cheng)(cheng)品(pin)說。“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”是什么？它是動車組轉向架(jia)的(de)(de)關鍵零(ling)部件，承載車體(ti)(ti)重量，傳遞車輛運行動力。如果把轉向架(jia)比作(zuo)高鐵(tie)的(de)(de)“腿”，那么“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”就是它的(de)(de)“膝蓋”。“這(zhe)可是高鐵(tie)國產化‘卡脖子’的(de)(de)堵點(dian)之(zhi)一(yi)。咱得盡快研究透它，生產出我們自己的(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)產品(pin)。”管益輝(hui)暗(an)下決(jue)心。
接(jie)到(dao)(dao)公(gong)司安(an)排下來的(de)(de)“重(zhong)任”，管益輝和他的(de)(de)十幾(ji)人團隊(dui)白天工(gong)作(zuo)學習，晚上(shang)做筆記、查資(zi)料，比著翻譯來的(de)(de)工(gong)藝文件，一點(dian)(dian)(dian)點(dian)(dian)(dian)摸索(suo)、一點(dian)(dian)(dian)點(dian)(dian)(dian)干，吃住(zhu)在廠(chang)里，工(gong)作(zuo)到(dao)(dao)深夜(ye)，成(cheng)百上(shang)千次攻關與試驗。“你問我這期間什么最難，我說(shuo)不出來，因為(wei)每一步都走得很(hen)艱辛(xin)，都不容易。”管益輝說(shuo)。最終管益輝和他的(de)(de)團隊(dui)僅用了三四個月的(de)(de)時間，就(jiu)成(cheng)功生產(chan)(chan)出產(chan)(chan)品質量穩定的(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體，他們的(de)(de)團隊(dui)也逐漸成(cheng)為(wei)行業內首屈一指的(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體柔性制(zhi)造團隊(dui)。
“愛(ai)琢磨”的(de)管(guan)益(yi)輝好像不知道停歇。成功自制(zhi)出時速200公里高(gao)鐵的(de)軸(zhou)箱體(ti)(ti)工件(jian)后，管(guan)益(yi)輝又開始(shi)研究起(qi)新課題(ti)——研發(fa)鑄鋼分體(ti)(ti)式軸(zhou)箱體(ti)(ti)，經過數千次的(de)驗(yan)證，讓時速350公里的(de)“復興號(hao)”動(dong)車成功使用上了分體(ti)(ti)式軸(zhou)箱體(ti)(ti)。
憑借(jie)十余年(nian)的研究和(he)奉(feng)獻，管(guan)益輝(hui)榮獲齊魯(lu)大工(gong)(gong)(gong)匠、齊魯(lu)首席技師、中國中車首席技能專(zhuan)家、青島拔尖人才等榮譽(yu)稱號，并獲得中車科(ke)學技術進步一等獎、全(quan)國總工(gong)(gong)(gong)會職工(gong)(gong)(gong)技術成果二等獎，他(ta)還(huan)主持編寫了書籍《轉向(xiang)架(jia)柔(rou)性加工(gong)(gong)(gong)操作(zuo)技術》，先后發表論文24篇(pian)，取得專(zhuan)利27項。不僅如此，管(guan)益輝(hui)團隊(dui)帶著《高速列車輪對軸箱柔(rou)性加工(gong)(gong)(gong)技術與應(ying)用(yong)》參(can)加了2021年(nian)度山東省職工(gong)(gong)(gong)創(chuang)新創(chuang)效競賽省級決賽，榮獲特等獎。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
